激安価格の 【クラシックライン OVAL TITAN LINE CLASSIC GPR チタンオーバル】 スリップオンマフラー KAT) WITH MUFFLER EXHAUST ON SLIP BODY WITH 2004-13 S1-S2 FAZER 600 FZ6 (YAMAHA-ポイントカバー

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1 名前:荒波φ ★@\(^o^)/:2016/09/01(木) 12:27:01.71 ID:CAP_USER.net
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韓進海運の法定管理申請の事実が知らされながら世界各地で仮差押さえや入港拒否が同時多発的に起きる可能性が高くなった。




■商品番号
CAT.48.TO

■商品概要
・欧州全域でEC認証
・dbリダクション/dbキラー取り外し可能
・ゴムパッド付ステンレスクランプ
・取り付けに必要なすべてのハードウェアが含まれています。
・サイレンサーの重量 約2.5kg
・サイレンサー長さ約430mm
・高品質ステンレスエキゾーストパイプと内装部品
・チタン製サイレンサースリーブ
・取り外し可能な触媒付き

■適合車種
▼YAMAHA
FZ6-S2フェザー 04-13
FZ6-Sフェザー 04-13

■詳細説明
Included is an homologated dB reduction in GPR Germany. This is mounted in the end cap for model Classic Line via a screw.
Attention is the exhaust system without the supplied dB reductions in public traffic moved invalidate the approval!
The Italian based company GPR has in the last two decades more and more specialized in the construction of exhaust systems for motorcycles. Because a lot of experience in metalworking addition to stainless steel quality materials such as titanium and Inconel Carbon are processed in the finest manner as a matter of course. GPR exhaust systems are of course internationally used by many race teams even in the Moto GP has already accomplished the company GPR with Casey Stoner! The resulting experience is of course 1: taken into mass production. 1 So you can choose between various versions of different GPR silencer choose it can be found in the extensive assortment for almost any motorcycle right GPR exhaust.
【参考訳】
GPRドイツで承認されたdBの削減が含まれています。これは、モデルクラシックライン用のエンドキャップにねじで取り付けられています。
注目されているのは、公共交通機関でのdB削減が行われていない排出システムです。
イタリアに拠点を置く同社のGPRは、ここ20年来、二輪車のエキゾーストシステムの構築にますます専門的になってきました。チタンやインコネルカーボンなどのステンレススチール質材料への金属加工の経験は、もちろん最善の方法で処理されているため、多くの経験があります。 GPRエキゾーストシステムはもちろん、Moto GPでも多くのレースチームが国際的に使用していますが、すでにCasey StonerとGPRを達成しています!その結果の経験はもちろん1です:大量生産に持ち込まれる。 1だから、さまざまなバージョンのGPRサイレンサーの中から選択することができます。これは、ほとんどすべてのオートバイのGPRエキゾーストを対象とした幅広い品揃えに含まれています。

■注意点
※サイレンサーの形状や大きさ/サイレンサーエンドの形状/サイレンサーエンドの仕様は車両により異なりまして、商品画像と異なるケースがございます。
※車検の適合に関しては保障致しかねます。
※取り扱い説明書は英語となります。
※公道走行不可
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。あらかじめご了承ください。
※海外仕様モデル向けに作られています。一部国内仕様の車両に限っては装着するにあたり加工が必要なケースがございます。


韓進海運は法定管理を申請しながら米国・日本・欧州の一部国家やシンガポール・フィリピンなどに差し押さえ禁止を共に申請したという。


2016年09月01日10時44分 [韓国経済新聞/中央日報日本語版]
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>>2に続きます。

2 名前:荒波φ ★@\(^o^)/:2016/09/01(木) 12:27:12.57 ID:CAP_USER.net
>>1の続き。


◆海上運賃、一日で50%以上暴騰

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精油、化学、鉄鋼はバルク船やタンカーを主に利用するため相対的に影響は大きくない。
だが急に代替船舶を探さなければならない場合、運賃が高くなる恐れがあるというのが負担だ。
韓国海洋水産開発院は韓進海運の退出で国内の輸出入荷主がこうむる被害(追加運送費)を年4407億ウォンと推定した。


>>おしまい。


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1 名前:動物園φ ★@\(^o^)/:2016/09/01(木) 11:30:31.86 ID:CAP_USER.net
リカさんは中韓は、なぜ嫌われるとお思いで???
朝鮮人が嫌われる理由は何だと思います???
物事には『原因』があって『結果』があるのです。
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なぜ嫌われるのか?はっきりしてます。日本の差別主義者やネトウヨのデマや妄想という史上最悪の愚行の結果です。
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すごいね、こういう人にかんで含めるように「それはね、デマなんですよ」と説明したものを絵本にして幼稚園の人権教育に使いたい。
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1 名前:ねこ名無し ★@\(^o^)/:2016/09/01(木) 00:19:52.77 ID:CAP_USER.net
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多くの在日韓国・朝鮮人が暮らすコリアタウンが近く、店内には朝鮮半島の情勢や文化に関する本が並ぶ。在日作家の本を頼まれて置くこともあり、長年、地域に愛されてきた。

鶴橋駅

JR大阪環状線と近鉄大阪線が交差し、大阪市営地下鉄も接続する駅で、1日の乗降客数は延べ20万人を超える。大阪市生野区のコリアタウン「御幸通商店街」の最寄り駅でもある。
高架下には焼き肉店が集まり、迷路のように広がる商店街ではキムチや総菜などを売るコリア系食料品店が軒を連ねる。

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